中國寄美國海運,10斤起步“免費裝箱”海運價(jià)格跌至年內新低！
信息來(lái)源于：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于：2022-09-24
“中國寄美國海運10斤起步，免費裝箱，14元/斤”，“中國寄馬來(lái)西亞，20斤46元人民幣，包稅”，“中國集運到加拿大，運費低至15元一公斤”……
不少人可能注意到，最近海運的價(jià)格已跌至年內新低。去年還是“一箱難求”、價(jià)格“狂飆”的國際海運，為何今年突然降起溫來(lái)？
運價(jià)已較去年高點(diǎn)跌超60%，小編梳理國內多個(gè)出口集裝箱運價(jià)指數發(fā)現，運價(jià)上半年經(jīng)歷一波下跌后，下半年持續走低。
9月16日，上海出口集裝箱運價(jià)指數(SCFI)為2312.65點(diǎn)，較上期下跌9.7%，已連續14周下跌。主要航線(xiàn)運價(jià)全數走跌，其中，美西、波斯灣、地中海、南美航線(xiàn)跌幅較大，周跌幅分別為12.5%、16.8%、10.5%與11.7%。
“雖然價(jià)格大幅下降，但現在的價(jià)格還沒(méi)有低到疫情前的水平，疫情前的時(shí)候，同樣的標箱，運費大概只需要1500元?！?br />
為何中國寄美國海運價(jià)格坐上“滑梯”？2021年，由于供應鏈中斷、港口積壓和貨物激增，國際進(jìn)口商爭相搶占集裝箱船的空間，國際運費出現飆漲，一眾海運企業(yè)賺得“盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)”。年初，一則“長(cháng)榮海運年終獎發(fā)40個(gè)月月薪”的消息，令人直呼“太壕”。
但如商務(wù)部國際貿易經(jīng)濟合作研究院研究員梅新育所說(shuō)，“2020年至2021年，運費價(jià)格史無(wú)前例地高漲，并非可長(cháng)期持續的現象，跌下來(lái)只是時(shí)間問(wèn)題?！?/span>
“今年運價(jià)能快速降低，一方面是因為運力增長(cháng)較快。另一方面，此前多國貨幣政策‘放水’和俄烏沖突等因素，將通貨膨脹的壓力推到超預期的水平，商品需求出現下降趨勢?！?br />
海運“暴利時(shí)代”落幕？海運運費雖然走低，但由于運價(jià)仍處在較高水平等，海運企業(yè)上半年繼續“富得流油”，集裝箱船隊規模穩居世界第三的中遠?？馗恰叭召?.6億元”，碾壓一眾上市公司。
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