疫情以來(lái)艙位告急，運價(jià)瘋漲，美國海運大力推薦美森快船
信息來(lái)源于：互聯(lián)網(wǎng) 發(fā)布于：2021-12-29
疫情時(shí)期，積壓的貨物與目的地市場(chǎng)對產(chǎn)品的需求劇增，讓市場(chǎng)對快航服務(wù)需求急劇增長(cháng)。運價(jià)瘋漲，船東運力和港口卸貨效率相對電商物流瘋長(cháng)的需求滯后，使得近段時(shí)間來(lái)美國頭程海運市場(chǎng)混亂和風(fēng)險不斷加劇。美國海運大力推薦美森快船
到底如何才能讓我們的柜子，快捷安穩的交到收貨人手上呢？可以基于貨物的特征和客戶(hù)需求酌情考慮多種運輸渠道。把雞蛋放在不同籃子里，注意防范、分散運輸風(fēng)險。美森快船自然占主導。
美國海運當家花旦-–美森快船
首先要介紹的自然是美森快船。美森的主角光芒在美國海運物流電商產(chǎn)品中是無(wú)出其右。
擁有美國軍方背景，自營(yíng)碼頭，準點(diǎn)率高，從上海出發(fā)到長(cháng)灘正常情況需要11天。對時(shí)效要求高、季節性強（如時(shí)裝類(lèi)、高附加值類(lèi)）的賣(mài)家，美森快船更是一艙難求。
目前美森CLX航線(xiàn)使用的是5條平均可運載2600標箱集裝箱的集裝箱船。美森還增加了5條平均可運載3000標準集裝箱的航線(xiàn)CLX+，提供一周雙班快航線(xiàn)，來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)對中美海運服務(wù)的需求。
只是由于美森在長(cháng)灘自有的碼頭優(yōu)先卸正班船的柜子，加之，碼頭卸貨工人短缺，卸貨效率一降再降，時(shí)效也隨之變得不穩定。
美森董事長(cháng)兼首席執行官Matt Cox預測道：“CLX和CLX+航線(xiàn)的旺盛需求，將持續到10月底?！?br />
美國海運-廣東敦航物流，從事海運運輸行業(yè)15年，專(zhuān)業(yè)出口普貨、敏感貨、超大件海運物流運輸，具有良好的口碑，我司廣州、深圳、東莞、佛山、義烏等區域有收貨倉庫。美國海運美森快船聯(lián)系方式如下：
